Entro il 08:25 di LI FUSHENG (China Daily), il 13 febbraio 2023
I veicoli al porto di Taicang nella provincia di Jiangsu sono pronti ad essere esportato verso Europa a gennaio. [FOTO da JI HAIXIN/FOR CHINA DAILY]
La domanda internazionale crescente dei modelli locali dell'automobile elettrica vede l'impulso di numeri dell'esportazione
I fabbricanti automobilistici cinesi stanno vedendo il loro aumento di popolarità nei mercati d'oltremare, che possono spingere le esportazioni del veicolo del paese in un nuovo livello questo anno che segue un impulso nel 2022.
L'anno scorso, i fabbricanti automobilistici hanno esportato 3,11 milione veicoli, su 54,4 per cento di anno in anno, la Cina d'allineamento in secondo luogo soltanto nel Giappone, secondo l'associazione della Cina dei costruttori di macchine.
Questo slancio è continuato in 2023. I dati dai motori della grande muraglia, più grande SUV della Cina e creatore del camioncino, hanno rivelato il mercoledì che avevano venduto 15.998 veicoli oltremare a gennaio, su 25,47 per cento di anno in anno. Hanno rappresentato più di un quarto delle sue consegne totali nel mese.
Il fabbricante automobilistico ha detto che accelererà recentemente la sua campagna globale, con Europa e Sud-est asiatico come suoi mercati emergenti.
Narong Sritalayon, un dirigente vendita dei motori Tailandia della grande muraglia, ha detto che il fabbricante automobilistico sta progettando di lanciare quattro nuovi modelli del veicolo di energia nel paese nel 2023.
L'anno scorso, ha venduto 173.180 veicoli nei mercati d'oltremare, su 21,28 per cento di anno in anno. Il fabbricante automobilistico ha detto che le sue vendite d'oltremare accumulative hanno superato 1 milione unità.
Il labirinto da BYD sostenuto da buffet ha esportato il mese scorso 10.409 veicoli, su 57,8 per cento di anno in anno. Il suo Atto 3 SUV ha afferrato la parte del leone su quasi 9.000 unità, ha detto il fabbricante automobilistico.
BYD ha lanciato tre modelli nel settembre 2022 in Europa, con il Atto 3 che è uno di loro. Circa un mese più successivamente, la società Sixt dell'autonoleggio ha inchiostrato un affare con BYD per acquistare 100.000 veicoli in sei anni.
Voyah, un braccio premio di NEV del motore di stato di Dongfeng, ha detto che ha iniziato le consegne del suo SUVs in Norvegia, il suo primo mercato d'oltremare, a gennaio. Nello stesso mese, ha trasformato gli elevato potere d'acquisto Israele, con le consegne prevedute per cominciare a marzo.
Voyah ha detto che lancerà i suoi modelli in Svezia, nei Paesi Bassi ed in Danimarca questo anno. Quei paesi europei sono inoltre i primi mercati per altre marche cinesi compreso Xpeng ed il NIO.
Il marque del Hongqi del gruppo della Cina FAW, che è disponibile in Europa occidentale, invitare le sue vendite d'oltremare per comporre più di 10 per cento delle sue vendite totali nel 2025 e la figura aumenterà a 25 per cento nel 2030.
Fu Yuwu, presidente onorario della società della Cina degli ingegneri automobilistici, ha detto, «le loro vendite non possono essere grandi in Europa ora, ma la loro presenza stessa là è prova della loro competitività.»
I fabbricanti automobilistici di cinese NEV wowing i clienti d'oltremare con i modelli che «sorpassi i loro sogni più selvaggi», che possano vedere le loro posizioni aumentare sulla fase globale, secondo un rapporto di McKinsey pubblicato alla fine del 2022.
Il NEVs commerciale della Cina è popolare nei mercati d'oltremare pure. Nel dicembre 2022, l'auto di Farizon, un braccio di Geely, ha ricevuto un ordine per 1.000 SuperVANs da ammiraglio Mobility negli Emirati Arabi Uniti. Era il più grande ordine per i veicoli industriali elettrici nel golfo persico.
Le due società inoltre hanno detto che avrebbero portato insieme complessivamente 5.000 nuovi veicoli industriali di energia alla regione del golfo durante tre anni.
Farizon ha detto che lancerà il suo veicolo leggero di successo Xingzhi H9E in Israele questo anno ed esplorerà altri mercati internazionali importanti.
Il creatore del veicolo inoltre sta lavorando allo sviluppo dei modelli di guida a destra per esplorare un più ampio mercato globale, mirante a non trasformarsi nel 1 esportatore della Cina di NEVs commerciale da ora al 2027.
Ha detto che il Xingzhi H9E accederà ai mercati di guida a destra nella seconda metà di questo anno.
SAIC Maxus, di cui i prodotti sono disponibili in 73 paesi e regioni, ha detto che è lanciare parecchio NEVs nei suoi mercati d'oltremare importanti questo anno, compreso Europa, Medio Oriente ed il Sudamerica.
Già ha modelli elettrici nei mercati internazionali. Tra l'altro, i EV 30 ed i furgoni di EV 90 erano best-seller nei loro rispettivi segmenti in Spagna ed in Norvegia nel 2022.
Zhang Yongwei, vice presidente della Cina EV 100, un comitato di esperti automobilistico, ha detto che esportazioni di NEV si pensano che raggiungessero 800.000 unità questo anno, da 679.000 veicoli nel 2022.
All'inizio di quest'anno, l'associazione della Cina dei costruttori di macchine ha stimato che le esportazioni dalla Cina potessero coltivare almeno 20 per cento di anno in anno a 3,73 milione unità.