Xinhua, 8 settembre 2023
Lavoratori occupati in una linea di produzione del veicolo AVATR a nuova energia in un laboratorio di Chang'an Auto nel distretto di Jiangbei, nel sud-ovest della Cina, nella municipalità di Chongqing, 20 luglio 2023. [Foto/Xinhua]
Il settore dei veicoli a nuova energia (NEV) cinese ha visto una crescita accelerata negli ultimi anni, ottenendo un vantaggio nella corsa globale per le auto elettrificate e favorendo i vantaggi competitivi dei marchi auto nazionali.
Nella sua ultima mossa per stimolare lo sviluppo di NEV, la Cina ha dichiarato che mira a portare le vendite di NEV di quest'anno a 9 milioni di unità, un aumento del 30 per cento su base annua, secondo un piano di lavoro svelato la scorsa settimana.
Nei primi sette mesi di quest'anno, la Cina ha visto le sue vendite di NEV aumentare del 41,7% rispetto all'anno scorso a 4,53 milioni di unità, secondo i dati ufficiali.il paese si è classificato primo in termini di produzione e vendite per otto anni consecutivi dal 2015.
Zhu Yifang, ricercatore della China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd.,Il sostegno politico è stato un "acceleratore" per lo sviluppo dell'industria NEV cinese nel corso degli anni..
La Cina ha lanciato il suo primo piano di sviluppo NEV nel 2008.da allora hanno fornito un sostegno coerente e solido allo sviluppo del settore.
La provincia orientale cinese dell'Anhui è un esempio tipico: è stata tra le prime province a sviluppare NEV in Cina e ha a lungo sfruttato gli stimoli politici per stimolare la crescita dell'industria.L'Anhui è ora sede di case automobilistiche come Chery e Nio..
Sul fronte dei consumi, le politiche preferenziali hanno incoraggiato le persone a scegliere le auto a energia nuova rispetto a quelle a combustibile fossile.agevolare l'espansione del mercato dei NEV e incoraggiare le imprese lungo la catena industriale ad intensificare l'innovazione.
Il mercato in rapida crescita ha spinto i produttori di batterie a scavare più a fondo nei materiali e nelle strutture, spingendo il settore delle batterie di potenza della Cina in prima linea a livello globale, ha detto Wu Kai,Scienziato capo del produttore cinese di batterie Contemporary Amperex Technology Co.., Ltd.
Con il sostegno politico e l'innovazione basata sul mercato, la Cina ha messo in atto una catena industriale NEV relativamente completa, che copre batterie, motori, comandi elettronici,e produzione e vendita di veicoli.
Nel delta del fiume Yangtze, dove i cluster industriali sono ben sviluppati, un produttore di auto a nuova energia può fondamentalmente trovare tutti i componenti di cui ha bisogno a quattro ore di auto.
Shanghai fornisce chip e software, mentre le città di Changzhou e Ningbo, entrambe a circa 200 chilometri da Shanghai, forniscono batterie e macchine per la fusione a stampo,rispettivamente.
In passato, la concorrenza nel settore riguardava principalmente le tecnologie speciali, ma oggi ciò che conta di più è la catena industriale, ha affermato Xu Jun, vicepresidente della casa automobilistica cinese Leapmotor..
I dati ufficiali mostrano che le esportazioni cinesi di NEV hanno totalizzato 636.000 unità nei primi sette mesi di quest'anno, un aumento di oltre 1,5 volte rispetto all'anno precedente,un segno del crescente riconoscimento globale dei veicoli elettrici rinnovabili made in China.
Con la crescita della produzione di veicoli a motore in Cina, il panorama della concorrenza dell'industria automobilistica globale è stato anche rimodellato.spingendo i giganti automobilistici stranieri ad espandere la loro presenza sul mercato e a lanciare più flotte elettriche.
Tesla si è rapidamente affermata nel mercato NEV cinese.Dopo aver costruito una Gigafactory a Shanghai, la prima al di fuori degli Stati Uniti, la casa automobilistica ha annunciato ad aprile che avrebbe costruito una nuova mega fabbrica nella metropoli.
Anche le case automobilistiche di altre grandi case automobilistiche si sono unite al gruppo: la giapponese Toyota ha stretto una partnership con la cinese Guangzhou Automobile Group Co., Ltd.sviluppare nuovi modelli energetici, e il produttore automobilistico tedesco Volkswagen Group ha creato il suo centro di ricerca e sviluppo globale per le auto a nuova energia nella provincia dell'Anhui.
Raddoppiando i NEV, Volkswagen ha raggiunto un accordo a luglio per acquistare una quota del 4,99% nella start-up cinese di veicoli elettrici Xpeng e co-sviluppare due modelli NEV per il mercato cinese.
All'epoca dei veicoli a benzina, la cooperazione tra le multinazionali e i produttori di automobili locali cinesi era di solito fatta perché la Cina commerciava il suo vasto mercato di tecnologie.Nell' affare Volkswagen-Xpeng, tuttavia, lo scopo primario della casa automobilistica tedesca è quello di accedere alle tecnologie di Xpeng, secondo fonti del settore.
Questa svolta sotto forma di cooperazione è la prova che la Cina è diventata una forza più forte nella trasformazione dell'industria automobilistica globale, ha detto Cui Dongshu,segretario generale dell'Associazione cinese delle autovetture.
Secondo Zhu Yifang, se le case automobilistiche cinesi con nuove energie vogliono trarre vantaggio dall'attuale slancio,La Commissione ritiene che la Commissione debba adottare misure per rafforzare i propri vantaggi e raggiungere i loro pari esteri in settori quali il valore della marca, ricerca e sviluppo tecnologico e layout globale.
Fu Bingfeng, vicepresidente esecutivo dell'Associazione cinese dei produttori di automobili, ha chiesto sforzi sostenuti per migliorare lo sviluppo di chip, software di base,materiali chiave e altri anelli deboli della catena industriale.
In mezzo all'ondata globale di elettrificazione e trasformazione intelligente, le case automobilistiche cinesi devono intensificare l'innovazione tecnologica e rendere la produzione di automobili più digitalizzata e intelligente, ha detto Zhu.