China Daily, 23 novembre 2023
Questa foto scattata il 19 ottobre 2023 mostra una nuova produzione di batterie per l'energia e lo stoccaggio di energia
base finanziata dal gigante cinese delle batterie Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL) nella nuova zona di Guian
[Foto/Xinhua]
Contemporary Amperex Technology Co Ltd, il più grande produttore mondiale di batterie per veicoli elettrici, ha dichiarato che accelererà la sua espansione all'estero costruendo il suo quarto stabilimento in Europa.Secondo quanto riferito, sta anche cercando una potenziale quotazione a Hong Kong..
IFR, o International Financing Review, un fornitore di informazioni sui mercati globali dei capitali, ha riferito mercoledì che CATL sta valutando la quotazione a Hong Kong, che potrebbe avvenire già l'anno prossimo.
Una fonte indipendente del mercato azionario che ha chiesto l'anonimato, tuttavia, ha detto che CATL sembra essere in procinto di una IPO a Hong Kong, ma ha rifiutato di fornire ulteriori dettagli.
Data la grande valutazione di CATL nello scenario di mercato attuale, qualsiasi IPO ora o nel prossimo futuro sarebbe di dimensioni sostanziali, il che potrebbe rendere l'approvazione regolamentare lenta; quindi,l'IPO indicato potrebbe non essere nel 2024- ha detto la fonte.
Zhang Xiang, ricercatore del settore automobilistico presso la North China University of Technology, ha detto:"Il piano di quotazione riferito sembra mirare a sostenere il crescente business estero di CATL e a rafforzare la sua posizione di leader nel mercato globale.. "
CATL already boasts a global footprint which is set to expand further with the company announcing on Tuesday it will build an EV battery plant with Amsterdam-based Stellantis NV for low-cost EVs in Europe- Ha detto Zhang.
CATL non ha rivelato la posizione del quarto impianto proposto in Europa.aveva annunciato che avrebbe costruito fabbriche in Germania e Ungheria e aveva rivelato in settembre i piani per costruire la sua seconda fabbrica in Ungheria.
Martedì, CATL e Stellantis hanno annunciato un accordo preliminare per la fornitura di LFP, o fosfato di ferro di litio, celle e moduli per la produzione di veicoli elettrici in Europa.
Rispetto alle attuali batterie al nichel-manganese-cobalto, le batterie LFP sono più economiche da produrre e più convenienti.
Hanno detto che stavano valutando la creazione di una joint venture nella regione, ma le discussioni erano ancora in corso e erano necessari altri mesi per finalizzare l'accordo.
CATL è fondamentale per la strategia a lungo termine di Stellantis per la chimica delle batterie LFP, per proteggere la libertà di mobilità delle persone europee a medio reddito, ha affermato Carlos Tavares, suo amministratore delegato,l'aggiunta di questa mossa porterà la tecnologia delle batterie "innovativa e accessibile" ai propri clienti.
Secondo un rapporto di ricerca di Counterpoint, CATL è leader nel mercato delle batterie per veicoli elettrici, mentre BYD e LG Energy Solutions sono in qualche distanza.Questi tre principali produttori di batterie hanno rappresentato insieme quasi due terzi del mercato nella prima metà di quest'anno.
"Con l'esperienza di Stellantis nella produzione di automobili e la tecnologia avanzata delle batterie di CATL, crediamo che la partnership sarà un passo decisivo nel cammino di entrambe le parti verso gli obiettivi di neutralità del carbonio," ha detto Robin Zeng Yuqun, fondatore e presidente di CATL.
Wang Jing, supervisore di ricerca per la produzione di fascia alta della Shanghai Chaos Investment Group Co Ltd,In una precedente intervista ha detto che con un boom previsto nelle vendite di NEV a livello globale nei prossimi anni, i principali produttori di batterie cinesi prenderanno provvedimenti per diventare globali e si sforzeranno di avvicinarsi alle principali case automobilistiche straniere.